掘削機・ブルドーザー下部構造 – トラック調整シリンダーアセンブリ

簡単な説明:

トラックアジャスターの主な機能は、トラックシューアセンブリの張力を調整することです。トラックシューアセンブリが走行すると、アイドラーをスプロケットに移動させるために大きな張力が発生し、同時にトラックアジャスターが圧縮されてトラックシューアセンブリが緩みます。そのため、トラックアジャスターは緩衝と保護の役割を果たします。


製品詳細

商品タグ

トラックアジャスター3
製品詳細情報
説明: ショベルカー・ブルドーザー用下部構造部品、トラックアジャスターシリンダースプリングリコイルアセンブリ
原産地: 中国
ブランド名: PT'ZM
型番
価格: 交渉する
梱包の詳細: 海上輸送に適した梱包材を燻蒸処理する
納期: 7~30日
支払条件: L/CT/T
価格条件: FOB/CIF/CFR
最小注文数量: 1個
供給能力: 月産10000個
材料: 60Si2Mn /45# /QT450-10
技術: 鍛造
仕上げる: スムーズ
硬度: HRC45-55
品質: 鉱山操業用ヘビーデューティーハイエンド品質
保証期間: 24ヶ月
アフターサービス: ビデオ技術サポート、オンラインサポート
色: 黒またはお客様のご要望
応用: ブルドーザーとクローラー式掘削機
  1. 冷間引抜きばね鋼線を用いた圧縮コイルばねの製造

旋盤加工用コイルばねの場合、コイルばね加工後、連結された複数のばねを切断して1つのばねに分離する必要があります。重要なばねについては、研削品質を確保するために、端面研削前にブランク高さ分類工程を追加することができます。研削工程は粗研削と精密研削に分けることができ、粗研削後にバリ取りや面取りを行うことができます。

  1. 冷間引抜きばね鋼線を用いた引張コイルばねの製造

特殊な自動ばね巻き機を使用することで、一部の典型的なシャックルでは、ばね巻き工程でストレッチコイルばねの製造を一度に完了できます。注目すべきは、巻き後の応力除去焼き戻し工程は巻き取り中に発生した残留応力を除去するためのものであり、フックリング作成後の焼き戻し工程はフックリング作成中に発生した内部応力を除去するためのものであるということです。これら2つの工程は内部応力を除去する機能を持っていますが、前者の焼き戻し工程にはシャックルの相対位置精度を確保するための「設定」機能があるため、1つの工程にまとめることはできません。また、後者の焼き戻し工程の加熱温度は、前者の焼き戻し工程の加熱温度よりも高くしてはなりません。

  1. 冷間引抜きばね鋼線を用いたねじりコイルばねの製造

引張ばねと同様に、ねじりコイルばねの製造には専用の自動ばね巻き機が使用されます。一部の典型的なねじりアームについては、ばね巻き工程で一度に完了できます。ねじりコイルばねの製造には、2つの典型的な技術プロセスがあります。1つは、まず材料を一定の長さに切断し、次にばねを巻き取るなどのプロセスで、ダブルアームねじりばねの技術プロセスなどです。もう1つは、引張ばねのプロセスフローに似ていますが、引張ばねはフックリングの製造に使用され、ねじりばねはねじりアームの製造に使用される点が異なります。残留応力の方向が作動応力の方向と逆であるため、作動応力のピーク値を低減するために焼き戻しプロセスは省略されることがよくあります。ただし、焼き戻し処理はばね材料の結晶構造を安定させ、輸送中の衝突によるばねねじりアームの変形を低減することができます。強力なねじり処理も、いくつかの特殊なねじりばねに適用されるプロセスです。

  1. 焼きなまし状態のばね鋼線から作られたコイルばね

焼鈍状態で供給される合金ばね鋼線は、主に圧縮コイルばねの製造に使用されます。その製造工程は上記とは異なり、成形後に主に焼入れ焼戻しを行い、ばね端部の製造時に焼きならし処理を施します。その他の工程は基本的に同じです。

  1. 熱間コイル大ばねの製造工程

材料直径が 12mm より大きいばねは、一般的に大ばねと呼ばれ、通常は熱間成形法で作られます。熱間コイルばねは基本的に圧縮コイルばねです。熱間コイルばねはすべて芯入りコイルばねです。巻き円錐螺旋圧縮ばねの場合、巻き取り中に「ギアを開く」(ピッチを転がす)ことが難しいため、校正プロセスでギアを開くという役割があります。また、焼入れ温度を確保するためには、修正プロセスは正確かつ迅速でなければなりません。そうでない場合は、焼入れ中に再加熱する必要があります。熱間コイルばねの疲労寿命を向上させるためには、条件が許す限りショットピーニングをできるだけ行う必要があります。

本実用新案は、掘削機の張力調整装置に使用される新しい張力調整シリンダに関する。
新型ローズオイルシリンダーに適用される掘削機用装置では、ピストンロッドがシリンダーブロック内に挿入され、シリンダー本体の側面端にオイル穴が設けられ、オイル注入穴はピストンロッド内部に通され、オイル穴の入口には小さなオイルカップが設けられ、小さなオイルカップにはグリースニップルが設けられ、シリンダー本体の外壁にシリンダーネジが設けられ、ネジの内端はピストンロッド端に接続され固定され、ネジとピストンロッドの接合部にはシールリングが設けられ、シールリングはシリンダー本体の下端に配置される。ピストンロッドの外壁の下端とシリンダー本体の内壁には、ガイドスリーブ、オイルシール、保持リングが設けられ、ネジの外端にはナットが固定され、ナットの外側にはストップガスケットが設けられる。この実用新案は、斬新な構造、より規則的な形状、より科学的な構造の組み合わせ、より高度な技術、標準的な材料、高強度、より安定した品質、より堅牢で耐久性があり、より長い耐用年数という利点を有する。

製品詳細情報
説明: ショベルカー・ブルドーザー用下部構造部品、トラックアジャスターシリンダースプリングリコイルアセンブリ
原産地: 中国
価格: 交渉する
梱包の詳細: 海上輸送に適した梱包材を燻蒸処理する
納期: 7~30日
支払条件: L/CT/T
価格条件: FOB/CIF/CFR
最小注文数量: 1個
供給能力: 月産10000個
材料: 60Si2Mn /45# /QT450-10
技術: 鍛造
仕上げる: スムーズ
硬度: HRC45-55
品質: 鉱山操業用ヘビーデューティーハイエンド品質
保証期間: 24ヶ月
アフターサービス: ビデオ技術サポート、オンラインサポート
色: 黒またはお客様のご要望
応用: ブルドーザーとクローラー式掘削機

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