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中国泉州市に35,000平方フィートを超える工場と倉庫スペースを構える当社工場では、トラックローラー、キャリアローラー、トラックチェーン、フロントアイドラー、スプロケット、トラックアジャスターなどの下部構造部品を製造しています。その他、トラックボルトとナット、トラックシュー、トラックピン、トラックブッシング、バケット、バケットピン、バケットブッシング、バケット歯、バケットアダプター、ブレーカーハンマーチール、トラックプレス機、ゴムトラック、ゴムパッド、エンジン部品、ブレード、カッティングエッジ、ミニショベル部品なども製造しています。
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投稿者: nozze-admin 2026年11月10日bauma CHINA 2026：SNIECにおける建設機械とその主要部品の詳細な分析
bauma CHINA 2026の開幕まであと2週間となり、世界の建設機械業界は上海での新たな一大イベントに向けて準備を進めている。近年、業界は大きく変化した。競争はもはや…
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投稿者: nozze-admin 2026年11月3日USCOがITMを買収、日立がLANDCROSに社名変更、足回り部品業界はどのように変化するのか
建設機械業界では最近、2つの重要な動きがあった。USCOはTitan InternationalからItaltractor ITMを買収する予定であり、日立建機は4月に社名をLANDCROS Corporationに変更すると発表した。
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投稿者: nozze-admin 2026年10月27日ブルドーザーの履帯リンク摩耗：一般的な原因と予防方法
1. トラックリンクの異常摩耗の原因は？ 摩耗の激しい作業環境 砂、砂利、岩の多い地面は、トラックリンクレールを通常よりも早く摩耗させる可能性があります。鉱山や採石場で稼働する機械は、下部構造が常に摩耗にさらされているため、より深刻な摩耗に直面することがよくあります。
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投稿者: nozze-admin 2026年10月20日スプロケットとファイナルドライブのマッチング：壊滅的な故障を防ぐ3段階ルール
油圧ショベルの走行システムにおいて、ファイナルドライブは動力源であり、スプロケットは動力の出口です。この2つはボルトのリングで接続されており、機械全体で最も高い応力がかかる接続部となっています。多くの所有者はスプロケットを「安価な消耗品」とみなしており、
