多機能油圧ブレーカー

油圧ブレーカーの主要構造

後頭部
オイル接続部（入力／出力）とガスバルブを取り付けました。
エネルギーを最大化
ピストンが上昇すると、バックヘッド内の窒素ガスは油圧とエネルギーの蓄積によって圧縮され、ピストンが下降する際にそのエネルギーが効果的にブローエネルギーに変換される。
バルブシステム
外部制御弁へのアクセスが容易です。
シリンダーレギュレーター
レギュレーターは、ピストンの移動距離を制御することで、ブレーカーの出力と衝撃回数を調整し、作業効率を向上させます。
バルブレギュレーター
バルブはブレーカー内のオイルの流れと定格圧力を制御します。
アキュムレータ
アキュムレータはゴムフィルムで構成されており、上部で窒素ガスによって圧縮され、シリンダーに接続されています。
吹く部分。
シリンダー
最小限の油圧システムにより、高張力と低張力のピストン往復運動の効率を最大化できます。
循環する。
-シリンダー安定性
このシリンダーは、適切な品質保証のもと、精密機械で製造されており、品質面での満足をお約束します。
ピストン
ピストンはシリンダー内に設置されており、油圧を岩石を砕くための衝撃力に変換する。
耐久性
強度、耐摩耗性、耐熱性、靭性、耐衝撃性、内圧において品質が実証された素材を使用することで、ピストンの寿命を延ばします。
-ポスト管理
適切な品質保証システムは、品質に対する満足度をもたらす。
貫通ボルト
4本のボルトが重要な部品をブレーカーにしっかりと固定します。
前頭部
フロントヘッドはブレーカーとブッシュを備えたアセンブリを支え、チゼルからの衝撃を緩和する。

当社が供給可能な油圧ブレーカーのモデル