1. 外部ブッシングの摩耗 摩耗は主にブッシング表面とスプロケット歯の接触点で発生します。
測定方法：この摩耗を正確に評価するには、小型の外側ノギスを使用して、最大摩耗箇所のブッシング径を測定し、摩耗限界仕様と比較してください。
2. ブッシング表面の亀裂または破損 ブッシング表面の亀裂または破損（剥離）は、通常、構造的な損傷によって発生します。
根本原因：
過度の摩耗（内部または外部）によりブッシングの壁が弱くなり、破損につながる。
過度に過酷な労働条件、または高衝撃荷重。
材料充填：スプロケットの歯の根元に土や石を詰め込む。
予防策：チェーンの張力を定期的に点検・調整してください。泥濘地では、泥詰まりを防ぐため、泥排出穴（泥抜き穴）付きの履帯を装着してください。
3. ピンの破損 ピンの破損は重大な問題であり、しばしば壊滅的な結果をもたらします。
根本原因：
極端な衝撃荷重または高い静荷重（例：不均一な岩盤での作業）。
異物詰まり：スプロケットに異物が詰まると、ピッチ径が人為的に大きくなり、トラックチェーンに過度の張力がかかり、ピンがせん断される可能性があります。
解決策：トラックチェーンとスプロケットを保護するため、泥詰まりを軽減してください。このような状況では、泥抜き穴付きのトラックシューの使用を強くお勧めします。
投稿日時：2025年12月30日
