上海市は水曜日、長江河口付近の難破船跡地における考古学的発掘調査の開始を発表した。
上海市文化観光局の方世忠局長は、長江河口にある「2号船」として知られるこの難破船は、「中国の水中考古学的発見物の中で最大規模かつ最も保存状態が良く、船内に最も多くの文化遺物が残されている」と述べた。
清朝（1644年～1911年）の同治帝（1862年～1875年）の時代に建造されたこの商船は、崇明区の横沙島北東端の浅瀬の海底5.5メートルに沈んでいる。
考古学者たちは、この船が全長約38.5メートル、最も広い部分で幅約7.8メートルであることを発見した。上海文化財保護研究センターの副所長である翟陽氏によると、合計31の貨物室が発見され、「江西省景徳鎮で作られた陶磁器の山と、江蘇省宜興で作られた紫土陶器」が見つかったという。
上海市文化遺産局は2011年に市内の水中文化遺産の調査を開始し、2015年にこの難破船を発見した。
交通運輸部上海サルベージ局の周東栄副局長によると、濁った水、複雑な海底状況、そして海上の交通量の多さが、船の調査と発掘に困難をもたらした。同局は、上海の地下鉄建設で広く用いられているシールド式トンネル掘削技術を採用し、22本の巨大なアーチ状の梁からなる新しいシステムと組み合わせた。この梁は難破船の下に届き、船体に触れることなく、泥や付着物とともに難破船を水からすくい上げる。
中国考古学会の王偉会長は、「このような革新的なプロジェクトは、中国の文化遺産保護と技術向上における協調的な発展を示すものだ」と述べた。
発掘作業は今年後半に完了する予定で、その後、難破船全体がサルベージ船に載せられ、楊浦区の黄浦江沿岸に運ばれる。そこに難破船のための海洋博物館が建設され、積荷、船体構造、さらには付着した泥までもが考古学的研究の対象となる、と翟氏は火曜日にメディアに語った。
方氏によると、難破船に関して発掘、調査、博物館建設が同時に行われるのは中国で初めてのケースだという。
「この難破船は、上海が東アジア、ひいては全世界における海運・貿易の中心地として果たしてきた歴史的な役割を示す具体的な証拠です」と彼は述べた。「この重要な考古学的発見は、私たちの歴史理解を深め、歴史的な場面を鮮やかに蘇らせました。」
投稿日時：2022年3月15日
