CAT PPR オイルリンク トラクター用マスターリンク潤滑式トラックチェーン
1. 説明
鉱業、解体、重建設、廃棄物処理など、高衝撃・高負荷の用途向けに設計されたPPRトラックリンクアセンブリは、リンクをピンに機械的に固定する独自の設計を採用しています。これにより、下部構造の摩耗寿命を最大限に延ばし、運用コストを最小限に抑えることができます。
2. 当社の強み
- 専門的なメッシュベルト炉による熱処理により、当社の製品は優れた機械的特性を兼ね備えています。
- 追加の中周波熱処理により、当社の表面は トラックチェーンリンク強化されました。
- 端部遊びの増加がシールの許容能力を超える可能性がある用途において、接合部のシール性を向上させます。
- 厳格な検出システムと高度な検査機器。
- 専門の営業チーム、品質検査・報告、海上物流に関する指導。
3. 基本パラメータ
| 材料 | 35MnBH | 技術 | 鍛造 |
| 品質 | HRC40-55 | 保証期間 | 18~24ヶ月 |
| 状態 | 新しい | 応用 | ブルドーザー/トラクター |
4. 製造プロセス
5. PPRトラックリンク構造
ポジティブピンリテンショントラックは、リンクのエンドプレイを抑制し、シール性を向上させ、トラックの寿命を最大限に延ばす独自の設計を採用しています。特殊な加工が施されたリンクとピンにより、金属製の保持リングを使用できます。このリングはピンとリンクの間の溝に押し込まれ、ジョイントを工場出荷時に設定されたエンドプレイ仕様に固定します。この設計は、高負荷や衝撃が発生し、トラックチェーンがねじれてエンドプレイが生じる鉱業、重建設、解体、廃棄物処理などの用途に推奨されます。幅広シュー、極限使用シュー、または超極限使用シューを装備した機械にも、PPRトラックの使用を検討することをお勧めします。
6.ドーザーリンクの寸法
| 主なパラメータ | |||||||||
| 適合モデル | 設置の主な寸法 | ||||||||
| P | A | B | C | E | F | H | K | L | |
| D20/D21 | 135 | 99 | 72 | 43.2 | 12.5 | 45 | 105 | 75 | 35 |
| D30/D31 | 154 | 112.4 | 82.4 | 57 | 14.5 | 49.4 | 125.4 | 87 | 40 |
| D3C | 155.6 | 104.7 | 88.9 | 54.8 | 14.5 | 60.5 | 128.5 | 88 | 39 |
| D3/D3B/D4B | 155.6 | 104.7 | 88.9 | 54.8 | 14.5 | 60.5 | 128.5 | 88 | 39 |
| D4/D4C | 171.45 | 108 | 108 | 60.3 | 15 | 70 | 144.8 | 95 | 44 |
| D6/D6B | 171 | 144.5 | 125.4 | 58.7 | 16.5 | 90.4 | 173.4 | 101.6 | 42.8 |
| D4D/D4E/941B | 171.45 | 108 | 108 | 60.3 | 16.5 | 68 | 144.8 | 95 | 44 |
| TY100 | 175 | 158.4 | 122.4 | 57 | 16.5 | 84.6 | 173.2 | 101.5 | 45 |
| D40/D45/D50/D53 | 175 | 158.4 | 122.4 | 57 | 18.5 | 84.6 | 173.2 | 101.5 | 45 |
| D5/D5B | 175.5 | 144.5 | 125.4 | 58.7 | 16.5 | 90.6 | 172.6 | 103.2 | 43.5 |
| SD13 | 190 | 160.4 | 124.4 | 62 | 20.5 | 85.6 | 176.4 | 105 | 47 |
| D55/D57 | 190 | 160.4 | 124.4 | 62 | 20.5 | 85.6 | 175.6 | 105 | 47 |
| D61 | 190 | 160.4 | 124.4 | 62 | 20.5 | 84.8 | 175.6 | 119 | 47 |












