GTトラックアジャスターアセンブリ(張力装置)の利点

簡単な説明:

既存のキャタピラ調心シリンダの構造は、底部にスプリングバルブを備えた油圧キャビティシリンダです。メインポンプが作動油で加圧されると、作動油がスプリングバルブを駆動してピストンを始動させ、作動油の圧力によってピストンロッドを圧迫することでキャタピラ調心を引き起こします。圧力が解放されると、クローラは自重によってピストンロッドをピストンに押し付け、オイルチャンバー内のオイルを絞り出すことでクローラを潤滑します。


製品詳細

製品タグ

ピストンロッド/シャフト

# トラックアジャスターの主要コンポーネント

# 材質 40Cr

# 高精度鏡面研磨を採用

# クロムメッキの厚さ0.25mm(電気メッキ0.50mm、その後0.25mmに研磨して表面硬度HB700を確保)# 電気メッキ-研磨-熱処理-サンドブラスト

ピストンロッド
軸
春

# 高強度ばね鋼

# 反動の数はオリジナルパーツと同じです

# 粗さも素材本来の

# OEM規格に従って製造

# テープエンドスプリング:安定性、OEMニーズ、より強いストレス

# 標準スプリングオプション

# 完全検査済み

テープエンドスプリング
標準スプリング
タイプ 応用 比較
テープエンドスプリング OEM のニーズ: オリジナルのコマツ、キャタピラーなど 1.ユニット全体の安定性が向上
2.スプリングヘッドの破損率を70%低減
標準スプリング アフターマーケット 経済価格

トラックシリンダー

# 精密鋳造

# 転がり表面処理加工内部

# 光沢のある表面 # トラックシリンダーの表面仕上げ RA<0.2 (内側と外側)

# トラックシリンダーとネジピンは一緒にプレスされました。(他のサプライヤーはそれらを溶接しました)

トラックシリンダー

OEM設計:2つのグリースバルブ(イン&アウト)最高品質

比較
アイテム 材料 処理 U'Price USD
高価なもの 45#スチール 正規化+機械加工+硬化&焼戻し、漏れや圧力低下のリスクが低い 5
安いもの A3スチール 頭部のみの熱処理のため、漏れや圧力低下の危険性が高い 1
シリンダー全体の内部圧力は600Mpa以上で、ニップルからオイルが漏れると、機械の下部構造全体がすぐに摩耗してしまいます。
バルブ3
バルブ2

品質管理システム

原材料検査、半製品のインライン検査、そして最終検査。製品の品質とトレーサビリティを確保するために、適切な製造プロセスと品質管理システムを導入しています。

品質管理システム

GT トラックアジャスターアセンブリ

CAT312 PC220-7 EX100/120 FL4 DH220
CAT E200B PC300-5 EX200-1/3/5 D5/D6内筒 DH280/300
CAT 320 PC300-7 EX300-1/3/5 D31 DH350
CAT 320C PC350/360 EX400-3/5 ZAX120 R55/60-7/65-5/7
CAT 320D PC400-5 EC55 ZAX200-1 R130-5/7
CAT 330 B/C/D PC400-7 EC210-460 ZAX200-3/5 R210LC-7
PC60-5 EX60-1 SK60 ZAX330 R220LC-7 R225
PC100-5/120-5 EX60-3 SK100-350 DH55 R300/R350
PC200-5/7 EX60-5 SH100-300 DH80 R465

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