キャタピラー コンパクトトラックローダー（CTL）下部構造部品 トラックローラーキャリアローラースプロケット

下部構造のメンテナンス：

摩耗を軽減するのに役立つメンテナンス方法を以下に示します。

• 適切な線路張力または線路のたるみを維持する：
• 小型ゴムクローラー式機械の適切な張力は約¾インチから1インチです。
• 大型ゴムクローラー式機械の適切な張力は最大で2インチになることがあります。
• トラック幅

トラックの張力とたるみ

下部構造の摩耗において、最も重要かつ制御可能な要因は、適切なトラックの張力またはたるみです。小型ミニショベルのゴムクローラーユニットの適切なトラックのたるみは、1インチ（±1/4インチ）です。トラックが張っていると、摩耗が最大50%増加する可能性があります。80馬力クラスの大型ゴムクローラーでは、1/2インチのトラックのたるみで、トラックアジャスターで測定すると、トラックチェーンの張力が5,600ポンドになります。推奨されるトラックのたるみで同じ機械を測定したところ、トラックチェーンの張力は800ポンドになりました。トラックが張っていると負荷が大きくなり、リンクとスプロケットの歯の接触部分の摩耗が増加します。また、トラックリンクとアイドラーの接触点、およびトラックリンクとローラーの接触点でも摩耗が増加します。負荷が増加すると、下部構造システム全体の摩耗も増加します。

また、タイトなコースでは、より多くの馬力と燃料が必要となる。

トラックの張力を調整するには、以下の手順に従ってください。

• 機械をゆっくりと前進させてください。
• 機械が完全に停止するまで待ちなさい。
• トラックリンクは、キャリアローラーの真上に配置する必要があります。
• キャリアローラーからアイドラーホイールまでのトラック上に、定規を当ててください。
• 最も低い位置でのたるみを測定してください。

トラック幅

トラック幅は重要です。お使いの機械に適した、できるだけ幅の狭いトラックを選択してください。メーカーが提供するトラックは、その機械の性能を最適化するために選ばれています。トラックが、必要な浮力を確保できることを確認してください。

硬い路面で幅広の履帯を使用すると、履帯リンクシステムへの負荷が増加し、ゴム履帯のリンク保持力に影響を与える可能性があります。必要以上に幅広の履帯は、アイドラー、ローラー、スプロケットへのストレスと負荷も増加させます。履帯の幅が広く、履帯下の路面が硬いほど、履帯のトレッド、リンク、ローラー、アイドラー、スプロケットの摩耗が速くなります。

斜面

坂道を上る際、機器の重量は後方に移動します。この重量増加は、後部ローラーへの負荷増大、および前部駆動側のトラックリンクとスプロケット歯の摩耗増加につながります。坂道を後退する際は、下部構造にいくらかの負荷がかかります。

下り坂での作業では、状況は逆になります。この場合、重量は機械の前方に移動します。これにより、トラックリンク、ローラー、アイドラーの踏面などの部品に余分な負荷がかかるため、これらの部品に影響が出ます。

坂道を後退すると、トラックリンクがスプロケット歯の逆駆動側で回転します。また、トラックリンクとスプロケット歯の間に余分な負荷と動きが生じます。これにより、トラックの摩耗が早まります。フロントアイドラーの下部からスプロケット歯が最初に接触するリンクまでのすべてのリンクに大きな負荷がかかります。さらに、トラックリンクとスプロケット歯、およびアイドラーの踏面の間にも余分な重量がかかります。スプロケット、リンク、アイドラー、ローラーなどの下部構造部品の寿命が短くなります。

斜面や傾斜地で機械を操作すると、重量が下り坂側に偏り、ローラーフランジ、トラックの踏面、トラックリンクの側面などの部品の摩耗が激しくなります。下部構造の両側の摩耗を均等に保つため、傾斜地や傾斜地では必ず作業方向を変えてください。