コマツキャタピラー用中国ブルドーザートラックリンク

簡単な説明:

クローラー式重機が効率よく移動できるようにするために履帯チェーンと履帯が機能します。これらのトラック チェーンとグループは、ピンとブッシングと呼ばれるフィッティングによって互いに接続された柔軟なリンクで構成されています。重機用のトラックチェーンには、ドライチェーンと潤滑チェーンの 2 種類があります。名前が示すように、違いはトラックのピンとブッシングの潤滑量にあり、コストや時間の経過とともにトラックが受ける摩耗量に影響を与える可能性があります。


製品の詳細

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説明

2 種類のトラック チェーンとは何ですか?

重機用のトラックチェーンには、ドライチェーンと潤滑チェーンの 2 種類があります。名前が示すように、違いはトラックのピンとブッシングの潤滑量にあり、コストや時間の経過とともにトラックが受ける摩耗量に影響を与える可能性があります。

トラックチェーンにはどのような種類がありますか?

チェーンは次のタイプに分類できます: シール付き、シールおよびグリース付き、シールおよび潤滑 (自己潤滑とも呼ばれます)。

トラックチェーンの種類 - ドライチェーンと潤滑チェーン
潤滑チェーンは、ピンとブシュの間の空間に潤滑剤が永続的に封入されたトラック チェーンです。これらのシールは、永続的な潤滑を提供し、ピンとブッシングの摩擦によって発生する摩耗量を軽減するように作られています。ドライチェーンと異なり、給油は自動で行われます。ただし、潤滑チェーンは通常、短期的にはドライチェーンよりもコストが高くなります。

一方、ドライ チェーンはピンとブッシングの間にグリースを入れて製造することもできますが、これらのチェーンのシールは一般に耐久性が低く、比較的早く漏れる可能性があります。一部のドライ チェーンは密閉されていますが、潤滑されていない場合があります。ほとんどのドライ チェーンでは、潤滑は自動ではないため、摩耗を避けるためにピンとブッシングに定期的に注油する必要があります。ドライチェーンは潤滑チェーンよりも安価ですが、密封潤滑がないとかなりの摩耗が発生し、時間の経過とともに交換部品に多額の費用がかかる可能性があります。

コンポーネントを分析する

トラックリンク構造
トラックリンクは特殊な硬化処理が施されており、高強度、優れた耐摩耗性と高周波硬化表面を保証します。 ブシュシャフトは浸炭処理され、中周波で表面が焼き入れされており、適度な芯硬度と内外面の耐摩耗性を保証しています。 ピンシャフトは焼入れ・焼戻し後に表面を中周波焼入れしており、十分な芯強度と内外面の耐摩耗性を確保しています。 オイルシールなどの潤滑トラックリンクアセンブリのサブアセンブリは、世界的に有名なブランドから作られています。高品質のオイルシールは、潤滑トラックリンクアセンブリの最大限の寿命を保証します。

弊社が供給できるモデル

モデル 潤滑タイプ ドライタイプ 重さ
D31 潤滑Sタイプ 43L ドライタイプ 43L
D50 潤滑Sタイプ 39L ドライタイプ 39L
D65 潤滑Sタイプ 39L ドライタイプ 39L 650kg
D65EX-12 潤滑Sタイプ 39L ドライタイプ 39L 650kg
D85 潤滑Sタイプ 38L ドライタイプ 38L 750kg
D155 潤滑Sタイプ 41L ドライタイプ 41L 1100kg
D275 潤滑Sタイプ 39L 1516kg
D3C 潤滑Sタイプ 43L ドライタイプ 43L
D4D 潤滑Sタイプ 36L ドライタイプ 36L
D6D 潤滑Sタイプ 39L ドライタイプ 39L 650kg
D6H 潤滑Sタイプ 36L ドライタイプ 39L 650kg
D7G 潤滑Sタイプ 38L ドライタイプ 38L 750kg
D8N 潤滑Sタイプ 44L ドライタイプ 44L 1180kg
D8L 潤滑Sタイプ 45L 1200kg
D9N 潤滑Sタイプ 43L 1560kg
D10 潤滑Sタイプ 44L 2021kg
D11N

トラックチェーン生産ライン

プロセスリンク

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