コマツキャタピラー向け中国ブルドーザートラックリンク

簡単な説明:

トラックチェーンとトラックグループは、クローラー式重機の効率的な移動を可能にする役割を果たします。これらのトラックチェーンとトラックグループは、ピンとブッシングと呼ばれる継手で接続された柔軟なリンクで構成されています。重機用のトラックチェーンには、ドライチェーンと潤滑チェーンの2種類があります。その名の通り、これらの違いはトラックのピンとブッシングへの潤滑量にあり、これがコストとトラックの経年摩耗量に影響を与える可能性があります。


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説明

トラックチェーンの 2 つのタイプとは何ですか?

重機用のトラックチェーンには、ドライチェーンと潤滑チェーンの2種類があります。その名の通り、これらの違いはトラックのピンとブッシングへの潤滑量にあり、コストやトラックの経年摩耗量に影響を与える可能性があります。

トラックチェーンにはどのような種類がありますか?

チェーンは、密封型、密封グリース入り型、密封潤滑型(自己潤滑型とも呼ばれる)の 3 種類に分類できます。

トラックチェーンの種類 – ドライチェーンと潤滑チェーン
潤滑チェーンは、ピンとブッシングの間に潤滑剤が恒久的に封入されたトラックチェーンです。これらのシールは、持続的な潤滑を提供し、ピンとブッシングの摩擦による摩耗を軽減するように設計されています。ドライチェーンとは異なり、潤滑は自動的に行われます。ただし、潤滑チェーンは短期的にはドライチェーンよりもコストが高くなる傾向があります。

一方、ドライチェーンはピンとブッシングの間にグリースを封入した状態で製造されますが、シールの耐久性が低く、比較的早く漏れる可能性があります。一部のドライチェーンはシール付きで出荷されますが、潤滑されていない場合があります。ほとんどのドライチェーンでは、潤滑は自動的に行われないため、摩耗を防ぐためにピンとブッシングに定期的に潤滑油を塗布する必要があります。ドライチェーンは潤滑チェーンよりも安価ですが、シール潤滑なしでは摩耗が著しく、長期的には交換部品に多額の費用がかかる可能性があります。

コンポーネントを分析する

トラックリンク構造
トラックリンクには特別な硬化処理が施されており、高い強度と優れた耐摩耗性、誘導硬化表面を保証します。 ブッシング シャフトは表面が中周波で浸炭焼入れされており、コアの適度な硬度と内面および外面の耐摩耗性が保証されています。 ピンシャフトは、焼入れ焼戻し後に中周波で表面を焼入れしており、十分なコア強度と内面および外面の耐摩耗性を確保しています。 潤滑トラックリンクアセンブリのサブアセンブリ(オイルシールなど)は、世界的に有名なブランドで製造されています。高品質のオイルシールは、潤滑トラックリンクアセンブリの最大寿命を保証します。

供給可能なモデル

モデル 潤滑タイプ ドライスタイプ 重さ
D31 潤滑Sタイプ43L ドライタイプ 43L
D50 潤滑Sタイプ39L ドライタイプ 39L
D65 潤滑Sタイプ39L ドライタイプ 39L 650kg
D65EX-12 潤滑Sタイプ39L ドライタイプ 39L 650kg
D85 潤滑Sタイプ38L ドライタイプ 38L 750kg
D155 潤滑Sタイプ41L ドライタイプ 41L 1100kg
D275 潤滑Sタイプ39L 1516kg
D3C 潤滑Sタイプ43L ドライタイプ 43L
D4D 潤滑Sタイプ36L ドライタイプ 36L
D6D 潤滑Sタイプ39L ドライタイプ 39L 650kg
D6H 潤滑Sタイプ36L ドライタイプ 39L 650kg
D7G 潤滑Sタイプ38L ドライタイプ 38L 750kg
D8N 潤滑Sタイプ44L ドライタイプ 44L 1180kg
D8L 潤滑Sタイプ45L 1200kg
D9N 潤滑Sタイプ43L 1560kg
D10 潤滑Sタイプ44L 2021kg
D11N

トラックチェーン生産ライン

プロセスリンク

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