多機能油圧ブレーカー

油圧ブレーカー本体構造

後頭部
オイル接続（入力/出力）とガスバルブを取り付けました
エネルギーを最大化
ピストンが油圧で上昇するとバックヘッド内の窒素ガスが圧縮され、そのエネルギーが蓄積され、ピストンの下降時に効率よくブローエネルギーに変換されます。
バルブシステム
外部制御バルブに簡単にアクセスできます。
シリンダレギュレータ
レギュレーターはピストンの移動距離を制御することでブレーカー出力や打撃回数を調整し、作業効率を高めます。
バルブレギュレーター
バルブはブレーカー内のオイルの流れと定格圧力を制御します
アキュムレータ
アキュムレータはゴム膜で構成されており、上部で窒素ガスにより圧縮され、2.5mの位置でシリンダーと接続されています。
ブロー部分。
シリンダー
最小限の油圧システムにより、ブレーカーは高張力および低張力のピストンの往復運動効率を最大化できます。
循環する。
-シリンダーの安定性
シリンダーは精密機械で生産されており、適切な品質保証がされており、ご満足いただける品質です。
ピストン
シリンダー内にピストンが組み込まれており、油圧を衝撃力に変換して岩石を砕きます。
-耐久性
強度、耐摩耗性、耐熱性、粘り強さ、耐衝撃性、内圧の点で実績のある高品質の素材がピストンの寿命を延ばします。
-ポスト管理
適切な品質保証体制により、満足の品質をお届けします。
通しボルト
4本のボルトで重要部品をブレーカーに確実に固定
フロントヘッド
フロントヘッドはブレーカーとアセンブリをブッシュで支え、チゼルからの衝撃を緩衝します。

弊社が供給できる油圧ブレーカーの型式