一帯一路批判はスリランカに空虚な響きをもたらす

アナリストらは、成長を促進するインフラ整備が債務罠に陥った中国政府への中傷の代償となっていると指摘する

中国が提案する「一帯一路」構想に基づいて実施されたプロジェクトはスリランカの経済発展を促進しており、その成功は、この援助が各国を高額債務に陥らせているという誤った主張の甲斐あって、アナリストらは述べた。

いわゆる債務の罠について中国政府を批判する人々が広める物語とは対照的に、中国の援助は一帯一路参加国の長期的な経済成長の原動力となっている、とアナリストらは述べた。スリランカでは、コロンボ港湾都市とハンバントタ港のプロジェクト、および南部高速道路の建設が、インフラ整備促進プログラムに関連する主要な事業の一つです。

コロンボ港は今年の世界港ランキングで22位にランクされた。メディアがスリランカ港湾管理局の月曜日の発表として伝えたところによると、同国の貨物取扱量は6％増加し、2021年には20フィート換算で過去最高の725万個となった。

港湾局のプラサンタ・ジャヤマンナ長官は、スリランカ紙デイリーFTに対し、活動の活発化は心強いこと、ゴタバヤ・ラージャパクサ大統領は同港を2025年までに世界ランキングでトップ15入りさせたいと述べていると語った。

コロンボ・ポートシティは南アジアの主要な住宅、小売、ビジネスの目的地として構想されており、チャイナ・ハーバー・エンジニアリング・カンパニーが人工島を含む工事を進めている。

コロンボ港湾都市経済委員会の委員であるサリヤ・ウィクラマスリヤ氏は、「この埋め立て地はスリランカに地図を塗り替え、世界クラスの規模と機能性を備えたドバイやシンガポールと競争できる都市を建設するチャンスを与えている」とメディアに語った。

主な利点

ハンバントタ港に関しては、主要なシーレーンに近いということは、プロジェクトにとって大きな利点であることを意味します。

スリランカのマヒンダ・ラージャパクサ首相は、中国の「国の経済社会発展に対する長期的かつ多大な支援」に感謝した。

スリランカがパンデミックの影響からの回復を目指す中、中国を批判する人々はスリランカが高額な融資を抱えていると再び主張しており、中国支援のプロジェクトを白象と呼ぶ人もいる。

コロンボ大学の経済学教授シリマル・アベイラトネ氏はチャイナ・デイリーに対し、スリランカは2007年に外国投資に債券市場を開放し、ほぼ同時に「中国からの融資とは何の関係もない」商業借入を開始したと語った。

スリランカ対外資源省のデータによると、2021年4月時点で同島国の対外債務350億ドルのうち中国が10％を占め、日本も約10％を占めている。中国はスリランカにとって、国際金融市場、アジア開発銀行、日本に次ぐ第４位の貸し手である。

米国研究センターの研究員ワン・ペン氏は、批評家らの債務罠の物語の中で中国が特別に取り上げられているという事実は、批評家が中国とアジア太平洋地域の一帯一路プロジェクトの信用をどれほど傷つけようとしているかを示していると述べた。浙江国際大学。

世界銀行と国際通貨基金によると、対外債務が国内総生産の40パーセントを超えると、国家は危険マークを超えてしまいます。

「一帯一路の利益を享受するための地域物流と海運拠点として発展するスリランカの能力は非常に強調された」とスリランカ国家教育委員会顧問のサミサ・ヘティゲ氏はセイロン・トゥデイ紙の論評で述べた。