キャタピラー・コマツとシャントゥイ・スプロケット・セグメント

スプロケットセグメントは常に鎖のピッチです。スプロケットまたはセグメントが摩耗すると、ギアリングの先端が鋭くなります。これは、ピンとブッシングの間に遊びがあるためです。スプロケットとセグメントによくあるもう1つの摩耗パターンは、横方向の摩耗です。これは、チェーンガイドの摩耗、ねじれなどによって引き起こされます。アンダーキャリッジ、または前輪のガイド不良。また、ブッシングと歯車の間に硬い物質が入り込んだり、アライメントがずれたりすることでも発生することがあります。土砂（パッキング）の浸入による摩耗を抑えるため、スプロケットには砂目を入れています。

機械のスプロケットやセグメントが鋭利な状態であっても、トラックリンクの状態が良好に見える場合があります。スプロケットの交換が必要かどうかというお問い合わせを頻繁にいただきます。スプロケットが鋭利になる唯一の理由は、チェーンのピッチが大きくなることです。ピッチが大きくなると、ピンとブッシングの遊びが大きくなります。その結果、チェーンのブッシングがスプロケットの中空部分と一直線にならなくなります。これがスプロケットの摩耗を引き起こし、先端が鋭利になります。したがって、スプロケットだけを交換しないでください。ドライチェーンを装着した掘削機のスプロケットを交換する場合は、必ずトラックリンクも交換してください。その逆も同様です。

ブルドーザーは移動作業が多いため、オイル潤滑チェーンとセグメントの組み合わせが必要です。セグメントの摩耗は通常、セグメントの先端間のカップ部分で発生します。オイル潤滑チェーンに漏れが生じた場合のみピッチが増加し、セグメントの先端が鋭利になります。オイル潤滑チェーンに漏れがない場合は、サイクル終了前にセグメントを交換することをお勧めします。そうすることで、アンダーキャリッジをさらに数百時間使用できます。